Los poco más de 20 días que viajamos por Nepal bastaron para dejarnos, a pesar de sus problemas de (1) infraestructuras y (2) energéticos, enamorados del país por sus (3) paisajes, (4) gente y (5) sobretodo de sus momentos surrealistas.
Me ha quedado una entrada un poco larga. La primera parte es más seria 1 y 2, si te aburres pasa directamente a 4 y 5.
(1) Infraestructura
Prácticamente sólo hay una forma de moverte en Nepal; por carretera:
- No hay grandes ríos navegables como en el Sudeste Asiático
- No hay trenes: A diferencia de la India, Nepal nunca estuvo bajo el dominio de la Compañía Británica de las Indias Orientales (Imperio Británico, para simplificar) con lo que no pudo “heredar” una red ferroviaria.
- Y viajar en avión es algo inseguro, como demuestran los 2 accidentes que hubo en la semana que estuvimos en Pokhara y la prohibición por parte de la UE en 2013 de vuelos de las aerolíneas nepalíes a aeropuertos europeos.
Accidente1 | Accidente2
Las llamadas “autopistas» de Nepal son el equivalente a la peor de las comarcales españolas y las comarcales nepalíes son análogas a los caminos de cabras asturianos.
Si a eso le añades una orografía imposible y un terremoto reciente, uno se puede hacer una idea de las comodidades de viajar en el único medio de transporte disponible en Nepal. Sirva de ejemplo la siguiente ginohistorieta:
Desde Sunauli, en la frontera de India con Nepal, cogimos un autobús nocturno para salvar los 270 kilómetros hasta Katmandú. Sólo quedaban asientos en la última fila, donde gracias a los no-amortiguadores, cada piedrecita del camino la notas en tu columna y dado que no había piedrecitas sino socavones, decidimos que coctelera es una palabra que describe mucho mejor a lo que ellos llaman autobús.
Se las habían apañado para meter con calzador (ellos lo llaman optimizar) 6 asientos en esta última fila, en la que como era de esperar, me tocó bailar con la más fea; el único gordo inmenso del todo Nepal.
Las 13 horas que duró el viaje (si haces los cálculos es una media de 21 km/h, aunque dentro del autobús parece 200 km/h), fue un divertido baile (que por supuesto perdí) por conseguir ganar unos centímetros para mi hombro. Finalmente derrotado y agotado acepté mi rol de almohada para mi pareja de baile.
Hay 3 tipos de autobuses en Nepal
- Luxury Bus, no cogimos ninguno. Son caros pero cómodos y te suelen dar comida
- Turist Bus, cogimos uno. Son económicos, medianamente cómodos y te dan una botella de agua. En general a los extranjeros no les dejan ir en los asientos delantero: puede ser una experiencia aterradora ver un posible choque en cada curva desde la primera fila.
- Turist Van, no cogimos ninguna. Alternativa a la anterior, más incómoda pero más rápida. Van (perdonad el lenguaje) a toda hostia por carreteras de mierda.
- Local Bus, cogimos varios. Casi no cuestan dinero (el precio varía cada semana en función del petróleo), no pueden ser más incómodos, van llenísimos, paran a recoger gente en cualquier carretera, pueblo, bosque… paran a echar gasolina varias veces, tardas más que andando y obviamente no te dan una botella de agua. Pero son una forma estupenda de hablar con locales, comer comida nepalí en puestecillos (o pedirla por la misma ventana del autobús) o morir en uno de los muchos accidentes que hay. Nosotros vimos un choque frontal de dos local buses que nos dejó el cuerpo revuelto.
की त हसतीनआपुर को राज्, कि त चपरी मुनी को बास्!
Las cosas buenas vienen a aquellos que esperan
Jaja muy buenas las Ginoreflexiones, yo creo que tenéis que empezar a grabar/subir vídeos de algunos de los momentos surrealistas. Por cierto, no hay explicación para el de los conejos? Eran mascotas o el menú para el día siguiente? Bicos pa los 2 y a seguir disfrutando, majos!
Jaja eran mascotas (aun no tenian el restaurante operativo :P) Bicos para vosotros!!! Por cierto sales dentro de dos posts….
Mi vida ha mejorado ostensiblemente desde que descargué la app de Nepal Loadshedding Schedule (usa hasta Material Design y todo! :D)
Dani, sabía que ibas a ser el único en descargarte la app!
Mil veces mejor Material Design que adhoc para cada plataforma, ya sabes ;)!